Aermacchi MB-339

Es un avión de entrenamiento a reacción y ataque ligero a tierra de Italia. La máquina se basa en la célula reforzada del modelo predecesor Aermacchi MB-326 y tiene, entre otras cosas, un frente de fuselaje completamente nuevo. El primer vuelo tuvo lugar el 12 de agosto de 1976. El primer avión fue entregado a la Fuerza Aérea Italiana el 8 de agosto de 1979. El tipo ganó atención internacional a través de su uso en el escuadrón acrobático italiano Frecce Tricolori. El Frecce Tricolori también voló este tipo en el accidente del día del aire de Ramstein. Hasta la década de 1980, el Aermacchi MB-339 era el único avión a reacción en el mundo que podía volar perfectamente como el Hammer Head,el Tailslide,el Crazy Flight o el Lomcovék.

Algunas copias también fueron entregadas a Argentina y Perú. La versión armada MB-339K voló por primera vez el 30 de mayo de 1980. Esta versión ha sido enviada a Dubai, Malasia y Nigeria, entre otros.

Versiones

MB-339X
Designación para los dos prototipos
MB-339A
versión original de la serie para Italia
MB-339PAN
Versión para equipo acrobático Frecce Tricolori
MB-339RM
Versión de calibración de radio y radar
MB-339AM
MB-339A, versión para Malasia.
MB-339AN
MB-339A, versión para Nigeria.
MB-339AP
MB-339A, versión para Perú.
MB-339K Veltro II
Versión de ataque monoplaza, primer vuelo 1980
MB-339B
Entrenadores con habilidades avanzadas de ataque
MB-339C
Versión con motor más fuerte
MB-339CB
Versión para Nueva Zelanda (entrenamiento de armas con detección de láser y radar, AIM-9L y AGM-65 Maverick)
MB-339CE
MB-339C, versión para Eritrea.
MB-339CM
MB-339C, versión para Malasia con aviónica extendida (simulación de objetivo, FIB, transmisor de emergencia, sistema de grabación). Ocho unidades ordenadas en 2006 por un total de 88 millones de euros. El primer vuelo tuvo lugar el 25 de diciembre de 2008. Los pilotos están entrenados en Aermacchi en Venegono Inferiore. [1]
MB-339CD
Versión con cabina modernizada
MB-339FD («Full Digital»)
Versión de exportación del MB-339CD
MB-339 T-Bird II (Lockheed T-Bird II)
Versión para licitación JPATS de EE. UU.

Usuarios militares

  • Argentinien Argentina:10 MB-339A
  • Dubai Dubái:7 MB-339A
  • Eritrea Eritrea:6 MB-339CE
  • Ghana Ghana:4 MB-339A
  • Italien Italia: 100 MB-339A, 30 MB-339CD, 11 MB-339PAN (Frecce Tricolori)
  • Malaysia Malasia: 13 MB-339AE, 8 MB-339CM
  • Neuseeland Nueva Zelanda: 18 MB-339CB
  • Nigeria Nigeria:12 MB-339AF
  • Peru Perú: 16 MB-339AP

Especificaciones MB-339K

Grieta de tres caras

Parámetro Datos
Conducir un motor Rolls-Royce Viper MK632-43 con 1815 kp / 17.8 kN (construcción Depggio/Fiat-License)
Longitud 10,79 m
Envergadura (con tanques de punta) 10,86 m
Zona de ala 19,3 m2
Altura 3,99 m
Peso 3175 kg
max. masa inicial 5897 kg
Velocidad 900 km/h
Gama 1700- 2200 km
Armamento dos cañonesDEFA de30 mm
con 125 cartuchos a 1815 kg de armas en seis estaciones de ala

 

 

Referencias

  1. Flight Revue Febrero 2009, p. 18, MB-339CM en el programa de pruebas

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