Es un avión de entrenamiento a reacción y ataque ligero a tierra de Italia. La máquina se basa en la célula reforzada del modelo predecesor Aermacchi MB-326 y tiene, entre otras cosas, un frente de fuselaje completamente nuevo. El primer vuelo tuvo lugar el 12 de agosto de 1976. El primer avión fue entregado a la Fuerza Aérea Italiana el 8 de agosto de 1979. El tipo ganó atención internacional a través de su uso en el escuadrón acrobático italiano Frecce Tricolori. El Frecce Tricolori también voló este tipo en el accidente del día del aire de Ramstein. Hasta la década de 1980, el Aermacchi MB-339 era el único avión a reacción en el mundo que podía volar perfectamente como el Hammer Head,el Tailslide,el Crazy Flight o el Lomcovék.
Algunas copias también fueron entregadas a Argentina y Perú. La versión armada MB-339K voló por primera vez el 30 de mayo de 1980. Esta versión ha sido enviada a Dubai, Malasia y Nigeria, entre otros.
Versiones
- MB-339X
- Designación para los dos prototipos
- MB-339A
- versión original de la serie para Italia
- MB-339PAN
- Versión para equipo acrobático Frecce Tricolori
- MB-339RM
- Versión de calibración de radio y radar
- MB-339AM
- MB-339A, versión para Malasia.
- MB-339AN
- MB-339A, versión para Nigeria.
- MB-339AP
- MB-339A, versión para Perú.
- MB-339K Veltro II
- Versión de ataque monoplaza, primer vuelo 1980
- MB-339B
- Entrenadores con habilidades avanzadas de ataque
- MB-339C
- Versión con motor más fuerte
- MB-339CB
- Versión para Nueva Zelanda (entrenamiento de armas con detección de láser y radar, AIM-9L y AGM-65 Maverick)
- MB-339CE
- MB-339C, versión para Eritrea.
- MB-339CM
- MB-339C, versión para Malasia con aviónica extendida (simulación de objetivo, FIB, transmisor de emergencia, sistema de grabación). Ocho unidades ordenadas en 2006 por un total de 88 millones de euros. El primer vuelo tuvo lugar el 25 de diciembre de 2008. Los pilotos están entrenados en Aermacchi en Venegono Inferiore. [1]
- MB-339CD
- Versión con cabina modernizada
- MB-339FD («Full Digital»)
- Versión de exportación del MB-339CD
- MB-339 T-Bird II (Lockheed T-Bird II)
- Versión para licitación JPATS de EE. UU.
Usuarios militares
Argentina:10 MB-339A
Dubái:7 MB-339A
Eritrea:6 MB-339CE
Ghana:4 MB-339A
Italia: 100 MB-339A, 30 MB-339CD, 11 MB-339PAN (Frecce Tricolori)
Malasia: 13 MB-339AE, 8 MB-339CM
Nueva Zelanda: 18 MB-339CB
Nigeria:12 MB-339AF
Perú: 16 MB-339AP
Especificaciones MB-339K
Grieta de tres caras
| Parámetro | Datos |
|---|---|
| Conducir | un motor Rolls-Royce Viper MK632-43 con 1815 kp / 17.8 kN (construcción Depggio/Fiat-License) |
| Longitud | 10,79 m |
| Envergadura (con tanques de punta) | 10,86 m |
| Zona de ala | 19,3 m2 |
| Altura | 3,99 m |
| Peso | 3175 kg |
| max. masa inicial | 5897 kg |
| Velocidad | 900 km/h |
| Gama | 1700- 2200 km |
| Armamento | dos cañonesDEFA de30 mm con 125 cartuchos a 1815 kg de armas en seis estaciones de ala |
Referencias
- Flight Revue Febrero 2009, p. 18, MB-339CM en el programa de pruebas
