Aero L-159

Fue desarrollado como sucesor del Aero L-39 Albatros. Como avión de entrenamiento y avión de ataque ligero a tierra, está destinado a continuar los éxitos de sus predecesores. El programa se puso en marcha el 10 de octubre de 1992, cuando el Gobierno checo emitió una solicitud a tal fin.

Desarrollo

El primer prototipo, un biplaza, voló por primera vez el 4 de agosto de 1997. El monoplaza siguió el 18 de agosto de 1998. El sistema de aviónica viene de Rockwell Collins y está equipado con un radar FIAR-Grifo-L-Doppler y la radio ARC-182. La cabina de cristal tiene un HUD y HOTAS, así como 0/0 VS-2asientos centuder, un desarrollo interno checo. La transferencia de datos dentro de la máquina se lleva a cabo a través del bus de datos MIL-STD-1553. Además de un INS, el GPS también se utiliza para la navegación. El equipo también incluye DME, VOR/ILS, así como un transpondedor IFF. Para ser independiente de los equipos de tierra, se instala una APU de tipo PBS SAFIR 5F con 7,5 kW de potencia eléctrica, una potencia hidráulica de 5,7 l/min a 19 bar y una cantidad de aire comprimido de 25 kg/s a 3,5 bar.

La República Checa ordenó inicialmente 70 máquinas por aproximadamente 715 millones de dólares estadounidenses, que fueron entregadas entre abril de 2000 y diciembre de 2003. Además, más tarde se ordenaron dos asientos dobles, pero los dos asientos estaban formados en última instancia por los asientos individuales existentes. La flota activa se redujo a 24 aviones en 2007. Para las 47 máquinas restantes, hay un contrato con Draken International para 14 monoplazas, que incluye una opción de compra para hasta 14 máquinas adicionales. [1] Además, 15 aviones L-159A fueron vendidos al gobierno en Bagdad durante la crisis de Irak de 2014por el equivalente a 27 millones de euros. [2]

Variantes

L-159A
Versión monoplaza con designación adicional ALCA para aviones de combate ligero avanzados, sobre aviones de combate ligero avanzados, construidos 70.
L-159B
Versión de dos plazas para entrenamiento avanzado, primer vuelo 1 de junio de 2002, 1 modelo construido.
L-159T1
Versión biplaza para entrenamiento avanzado, primer vuelo (planta no 6069) 8 de marzo de 2007, 10 copias, convertida L-159A.
L-159T2
Versión de entrenamiento avanzado biplaza (dos instrumentos independientes, a diferencia de los instrumentos espejados del segundo asiento del L-159T1)

Operador

Tschechien Checo
Fuerza Aérea Checa: 23 (19 L-159A, 4 L-159T1) – otros aviones almacenados a vender
Spanien España
EADS-CASA: 3 – como compensación parcial por la adquisición de CASA C-295 para la Fuerza Aérea Checa[3][4]
Vereinigte Staaten Estados Unidos
Draken International: 14 (L-159A) – 2014 ordenado (las máquinas se utilizan en parte como dispensadores de piezas de repuesto, + opción para otros 14), entrega desde finales de 2014[5]
Irak Irak
Fuerza Aérea Iraquí: 15 (L-159A) – ordenado en 2014 (+ 12 órdenes L-159T1)[6][7]

Datos técnicos

Grieta de tres caras

Parámetro Datos
Equipo 1
Longitud 12,73 m
envergadura 9,54 m
Altura 4,78 m
Zona de ala 18,8 m2
Peso 4160 kg
max. masa inicial 8000 kg
Rendimiento de escalada 47 m/s
Velocidad 936 km/h
Altura máxima del servicio 13.200 m
Alcance m Tanques adicionales 2.530 km
Motor un motor Honeywell F124-GA-100con un empuje de 28 kN

Armamento

L-159 con un ZVI Plamen PL-20

Carga de armas de 2.700 kg en siete estaciones de carga externas
Misiles guiados aire-aire
  • 2 × RB 74 (producción de licencia sueca de Raytheon AIM-9M «Sidewinder») – guiado por infrarrojos para distancias cortas
Misiles guiados aire-tierra
  • 4 × la portadora de la barra de lanzamiento LAU-117A para 1 × Raytheon AGM-65D/G/H Maverick – infrarrojo o controlado por TV
Bombas guiadas
  • 2 × GBU-12/B «Paveway II» (bomba de deslizamiento guiada por láser de 227 kg)
Bombas no guiadas
  • 4 × Mark 82 LDGP (bomba de caída libre de 241 kg)
Contenedores externos
  • 2 × tanques reprobables para 350 litros de queroseno
  • 2 × contenedor de ametralladoras PL-20 ZVI Plamen con 2ametralladoras × 20 mm ZPL-20

 

Referencias

  1. flugrevue. de: Draken International compra Aero L-159, consultado el 30 de agosto de 2014
  2. ^ Albania y la República Checa suministran armas a Iraq. (Ya no está disponible en línea.) AFP, 28 de agosto de 2014, archivado desde el original el 4 de septiembre de 2014; Consultado el 28 de agosto de 2014.
  3. • Notificación el infodefensa.com de 21 de abril de 2009, consultado el 28 de junio de 2014 (Español)
  4. • Mensaje en ceskatelevize.cz de 30 de julio de 2012, consultado el 28 de junio de 2014 (checo)
  5. • Mensaje (Recuerdo de 26 de julio de 2014 en el Archivo de Internet) el janes.com de 16 de julio de 2014, recuperado el 18 de julio de 2014
  6. reuters.com firma checa dice que planea la venta de 12 aviones de combate L-159 a Irak, recuperado el 7 de abril de 2014, recuperado el 31 de agosto de 2014
  7. reuters.com: La venta checa de aviones de combate llevará tiempo: ministro de defensa,recuperado a partir del 8 de abril de 2014, recuperado el 31 de agosto de 2014

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