Es un avión compacto con motor de pistón del antiguo yugoslavo y ahora fabricante serbio Utva. Se utiliza principalmente como un avión militar de entrenamiento para principiantes y deportes. [1]
Historial
El Utva 75 fue diseñado para reemplazar al Utva Aero 3 como entrenador principiante en la Fuerza Aérea Yugoslava. Más de un centenar fueron construidos y servidos en la antigua Fuerza Aérea Yugoslava. Después de la desintegración de Yugoslavia, muchos continuaron siendo desplegados en los Estados sucesores. Los dos últimos Utva 75 fueron producidos en 2003 y exportados a los Estados Unidos.
Versiones
- Utva 75A21 – Dos plazas con doble control,aprobado para vuelo a ciegas e instrumentos.
- Utva 75A41 – cuatro plazas con aviónica avanzada, volado por primera vez en 1986
Usuarios militares

Utva 75 aprobado en Eslovenia
Yugoslavia
Bosnia y Herzegovina (Oru’ane snage Bosne i Hercegovine): 2
Croacia:11
Macedonia del Norte:4
Montenegro:3
Serbia:12
Eslovenia:12
Sudán:6 (desde 2009)[2]
Datos técnicos
Parámetro | Datos (Utva 75A21)[3] |
---|---|
Equipo | 2 |
Longitud | 7,11 m |
envergadura | 9,73 m |
Altura | 3,15 m |
Zona de ala | 14,63 m2[4] |
Extensión del ala | 6,5 |
Peso | 685 kg |
max. masa inicial | 1140 kg |
Velocidad de crucero | 175 km/h |
Velocidad | 215 km/h |
Velocidad de aterrizaje | 82 km/h[4] |
Velocidad de escalada | 4,6 m/s[4] |
Altura máxima del servicio | 4000 m |
Gama | 800 km |
Línea de inicio/aterrizaje | 125 m/100 m[4] |
Motores | 1 × Lycoming IO360-B1F con 134 kW (182 CV) |
Literatura
- J. W. R. Taylor: Jane’s All the World’s Aircraft 1981-82. 1981, S.472 .
Referencias
- ^ 75. Consultado el 27 de octubre de 2020 (serbio).
- ^ Photobucket. Consultado el 27 de octubre de 2020.
- ^ Lola-Utva UTVA 75. En: www.flugzeuginfo.net. Consultado el 27 de octubre de 2020.
- ^ Hochspringen nach:Un b c d Utva 75. En: Fliegerrevue. No.7 , S.225 .