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No tripulados

XMobots Nauru 500A

Es un vehículo aéreo no tripulado fabricado por el fabricante brasileño XMobots.

Historia y Construcción

El Nauru 500 está diseñado como una cubierta de hombro y tiene una cola en V positiva y una suspensión de bugrad no retráctil. La máquina está hecha de madera y compuestos. El dron es alimentado por un motor de 1,8 kW de dos tiempos (no se conocen más detalles) que impulsa una hélice de presión. [1] El UAV tiene una autonomía de vuelo de 5:30 horas y puede llevar una carga útil de 6 kg. [1] El dron puede ser lanzado convencionalmente o por catapulta (en este caso, el tren de aterrizaje será retirado) y aterrizado en el tren de aterrizaje o en paracaídas. [2]

Datos técnicos

Parámetro Datos[1]
Longitud 1,83 m
envergadura 2,32 m
Altura 0,68 m
Zona de ala ?
Carga útil 6 kg
max. masa inicial 15 kg
Velocidad de crucero 108 km/h
Velocidad ? km/h
Altura máxima del servicio 3000 m
Gama 5:30 horas
Motores 1 × motor de dos tiempos con 1,8 kW

Referencias

  1. Hochspringen nach:Un NAURU 500A en xmobots.com (Portugués), pdf, consultado el 20 de febrero de 2018
  2. Anac autoriza pela 1a vez voos de Vant de empresa privada – Jornal O Globo (Portugués), recuperada el 20 de febrero de 2018

XMobots Echar 20A

 

Es un vehículo aéreo no tripulado fabricado por XMobots.

Construcción

El Echar 20A es un dron en una configuración de ala única de apoyo libre. En los extremos del ala hay winglets para aumentar la estabilidad en vuelo. El UAV no tiene chasis y, por lo tanto, debe iniciarse a mano o por una catapulta. [2] El aterrizaje tiene lugar en un paracaídas. Un motor eléctrico (desconocido para un cerrador) impulsa una hélice de presión y permite un tiempo de vuelo de 45 minutos.

Datos técnicos

Parámetro Datos[2]
Longitud 0,85 m
envergadura 2,17 m
Altura 0,39 m
Zona de ala ?
max. masa inicial 5,6 kg
Carga útil 1 kg
Velocidad de crucero 75 km/h
Velocidad ?
Altura máxima del servicio 3000 m
Gama 45 minutos
Motores 1 × motor eléctrico (no se conocen más detalles)

Referencias

  1. • Segurana Nacional Blog SNB Echar 20 A da XMobots recebe certifica’o da ANAC (Portugués), pdf, recuperado el 20 de febrero de 2018
  2. Hochspringen nach:Un B Xmobots Echar 20A en jmstop.com.br (Portugués), pdf, consultado el 20 de febrero de 2018

XM156 Clase I Vehículo Aéreo No Tripulado

Es un minidron portátil lanzado de forma remota producido por Honeywell. Pesa menos de siete kilogramos y es capaz de despejar las posiciones y movimientos enemigos en la lucha doméstica. Con la terminación del programa Future Combat Systempor el Secretario de Defensa Robert Gates, el proyecto fue transferido al programa sucesor Brigade Combat Team Modernisation.

El dron es capaz de volar y navegar de forma autónoma. Además del reconocimiento, sirve como relevo de comunicación para el escuadrón de infantería en terrenos difíciles. El sistema completo (un dron, una unidad de control y piezas individuales) cabe en una mochila y pesa 20 kilogramos. También se puede operar desde vehículos. El dron puede permanecer en el aire durante 50 minutos y alcanzar una altitud de hasta 3.000 metros.

Los prototipos están en uso en Irak desde el 26 de junio de 2008. [1] El 10 de noviembre de 2008, 90 Micro Air Vehicles (MAV) Block II fueron ordenados por el Ejército de los Estados Unidos por un total de $65 millones a Honeywell y estaban programados para enviar en 2009. [2] Las pruebas mostraron que la Clase 1 era percibida como demasiado voluminosa, demasiado pesada y demasiado fuerte en el uso de puntos de lanzamiento ofensivos, y por lo tanto el avión no tripulado volador Raven era preferido por los soldados de prueba. [3] Como resultado, el trabajo en el proyecto fue descontinuado en enero de 2011 y fue cerrado en febrero. [4]

Referencias

  1. ^ Página ya no disponible, Buscar en archivos web:
  2. • http://defense-technologynews.blogspot.com/2008/11/honeywell-wins-production-contract-for.html
  3. Testimonio del Dr. J. Michael Gilmore (Recuerdo de 19 de marzo de 2011 en el Archivo deInternet), 9 de marzo de 2011, consultado el 1 de diciembre de 2011
  4. defenseindustrydaily.com: BCTM/E-IBCT: FCS Spinout Ramps up, Then Breaks Up, 14 de septiembre de 2011, consultado el 1 de diciembre de 2011

UAV-2 Gavilen

Es el primer vehículo aéreo no tripulado desarrollado en Ecuador por el Centro de Investigación y Desarrollo (CIDFAE).

El primer vuelo tuvo lugar en 2013, un total de tres ejemplos de la serie UAV se han construido en CIDFAE. En 2014, cuatro UAV-2 Gaviln más serán entregados para uso nacional. Según el Departamento de Ingeniería a Aeronáutica, el enfoque de la operación será la protección fronteriza y la vigilancia del transporte de drogas. Ecuador también planea exportar el UAV-2 a otros países de América Latina.

Máquinas construidas hasta ahora:

  • UAV-0: Modelo de prueba y demostración
  • UAV-1: Método de despegue y aterrizaje con transmisión autónoma en tiempo real de los datos recogidos para pruebas de sistemas electro-ópticos
  • UAV-2: corresponde a la ejecución planificada de la serie con un alcance mejorado y seguimiento por satélite

Datos técnicos

Parámetro Datos
envergadura aprox. 7 m
Velocidad aprox. 200 km/h
Velocidad de crucero aprox. 110 km/h
Altura máxima del servicio 4500 m
Duración del uso máx. 8 h dependiendo de la variante
Conducir un motor de pistón con hélice de presión de tres palas

Tifón H

Es un avión modelo(vehículo aéreo no tripulado)fabricado por Yuneec,China. Equipado con una cámara de serie, el Typhoon H pertenece a los drones de la cámara. El Typhoon H apareció por primera vez en el mercado en abril de 2016.[1]

Descripción

El Typhoon H es un multicópterocon seis hélices. Como tal, pertenece a la subespecie «Hexacopter». El alcance de la transmisión de vídeo al piloto (o a su mando a distancia) es de hasta 1600 m en condiciones óptimas. La altura máxima de ascenso establecida desde fábrica es de 122 m. Esta restricción de altura se puede cambiar por medio de un software y asciende a un máximo de 1000 m. Independientemente de las posibilidades técnicas para cambiar la altura máxima de ascenso, el tifón H,como todos los drones, está sujeto al requisito legal, que en Alemania estipula una altura máxima de 100 metros. [2]

El Typhoon H es operado con una batería de polímero de litio,que se puede utilizar para alcanzar un tiempo de vuelo de unos 22 minutos. [3] El tiempo de carga es de aproximadamente 2,5 horas. El mando a distancia correspondiente «ST 16″ también es operado por una batería. El mando a distancia ST 16 tiene una pantalla de 7» que muestra las imágenes de la cámara Copter en tiempo real.

El bastidor de aterrizaje del Copter se puede plegar de forma remota después del despegue; esto permite que la cámara montada bajo el helicóptero una vista completa libre en una rotación de 360 grados. [4]

Con 1,9 kilogramos, el peso sin salida listo para el vuelo (incluida la batería) permanece justo por debajo de un límite de dos kilogramos. La velocidad máxima sobre el suelo(velocidad del suelo)es de unos 70 km/h con GPS desactivado. Con el GPS activado, la velocidad máxima sobre el suelo es de unos 45-50 km/h. En el llamado modo FollowMe, 70km/h también son posibles.

Las luces de posición de diferentes colores en la parte inferior de los brazos de la hélice sirven al piloto para orientar la orientación del helicóptero en el aire.

  • LED frontal á Blanco (parpadeo significa QUE OBS está activado)
  • Heck-LED’s – Rojo
  • LED a la izquierda – azul
  • LED derecho a verde

Además, todas las luces de posición, cuando parpadean, indican que se ha emitido una advertencia de batería (bajo nivel de batería – tierra)

Modos de vuelo

  • Estándar (ángulo): Todos los cambios de dirección son relativos a la parte frontal del Copter
  • Inteligente (Inteligente): Todos los cambios en la dirección son relativos a la ubicación del piloto, y mantiene una distancia de seguridad del piloto al aterrizar
  • Inicio: Copter regresa al punto de partida y aterriza dentro de un radio de unos 8 metros[5]
  • Equipo: En el modo equipo, dos personas controlan el Copter. Mientras que una persona es responsable del vuelo, otra controla las funciones de la cámara. Esto requiere un segundo control remoto o el «Asistente» incluido en la «versión Pro».
  • FollowMe/WatchMe: En (Smart) también existe la opción de dejar que el helicóptero siga el mando a distancia (FollowMe) y además para alinear la cámara con el mando a distancia (WatchMe). Con el Typhoon H con el módulo RealSense instalado, también es posible encender el sistema anticolisión que el helicóptero sigue el mando a distancia y al mismo tiempo evita de forma autónoma los obstáculos y calcula de forma independiente una ruta adecuada.

Programas de vuelo

Además del modo de vuelo estándar, el software ofrece varias maniobras de vuelo preprogramadas:

  • PDI (punto de interés): Copter orbita un punto seleccionado con un radio de longitud deseada, con la cámara siempre mirando hacia el centro (rotación automática)
  • Orbita: Copter orbita la ubicación del piloto
  • Viaje: Copter está a 30 metros del sitio del piloto, se queda allí por un momento y luego regresa
  • CCC: En el modo De la leva de curva de cable, el Copter vuela automáticamente a las ubicaciones previamente definidas por el piloto[6]

Mecanismos de Seguridad

  • Evitar obstáculos: En el modo conmutable «Obstacle Avoid», la velocidad del helicóptero se reduce considerablemente, mientras que los sensores de sonda en su parte frontal observan el entorno de vuelo hacia adelante. El helicóptero se detiene automáticamente en el aire en este modo cuando amenaza con volar contra un obstáculo y permanece en este punto. [7]
  • Advertencia de batería: El helicóptero indica desde 14,3 V parpadeando todas las luces de posición que el nivel de la batería es bajo y debe aterrizar inmediatamente. El ST16 también muestra esto con una ventana emergente y vibra al mismo tiempo.
  • Aterrizaje de emergencia: Tan pronto como el nivel de la batería cae por debajo de 13,9 V, el tifón H se inicia automáticamente con un aterrizaje de emergencia, que también se muestra en el mando a distancia. En este modo, el helicóptero sólo se puede controlar en una medida limitada (pequeñas correcciones de la posición de aterrizaje).
  • Fail-Safe: Si el helicóptero pierde contacto por radio con el piloto, vuelve automáticamente a su punto de partida y aterriza.
  • En el modo de vuelo «Inteligente», el helicóptero mantiene una distancia mínima de unos 8 m al piloto, incluso si el piloto intenta dirigirlo más cerca de sí mismo.

Mando a distancia «ST 16»

Toma de cámara de un Typhoon H desde una altura de unos 100 metros

Dependiendo de la versión, el mando a distancia incluido tiene dos o tres antenas, una de las cuales es responsable de la transmisión de vídeo y una (u otras dos) para el control de vuelo. El mando a distancia se basa en unatableta Androidde 7″ y ofrece varias opciones de ajuste y control, incluyendo inclinar y desplazar la cámara, plegar y plegar el bastidor de aterrizaje, la altura, la dirección y la velocidad del Copter y la rejilla. Además, la pantalla muestra datos relevantes para el vuelo, como la altura del helicóptero, su distancia a la ubicación del piloto, la velocidad sobre el suelo, una imagen en tiempo real de la cámara Copter y el modo de cámara (modo foto o película). El mando a distancia también proporciona dos botones separados para activar la cámara y para iniciar y detener vídeos. También ofrece opciones de configuración para regular la capacidad de respuesta en vuelo del helicóptero (para principiantes o pilotos avanzados). La tableta también se puede utilizar como un ordenador «normal», para este propósito varios programas preinstalados están disponibles, por ejemplo, un navegador. La conexión a Internet se realiza a través de un módulo WiFi incorporado. [8]

Cámara

 

El Typhoon H viene con la cámara «CGO3+», que ya ha sido montada de fábrica. Esto toma imágenes individuales con 12 MP, con un ángulo de apertura de 115 grados y una velocidad de fotogramas máxima de 120 fps (en modo de vídeo). La frecuencia de vídeo de la transmisión de imagen al piloto tiene lugar en 5,8 GHz, en contraste con la frecuencia de transmisión del control Copter, que tiene lugar en una banda de 2,4 GHz con 16 canales. La resolución de la imagen se reduce en modo vídeo, en el que se almacena en 4k con un máximo de 25 FPSUHD con un máximo de 30FPS secuencias de película en la tarjeta microSDinsertada, que puede tener una capacidad de hasta 128 GB. [9] Además, la CGO-ET (luz residual y cámara termográfica) en el tifón H todavía se puede utilizar. El CGO-ET puede capturar imágenes RGB en FullHD con 30FPS y tiene un sensor de imagen térmica que puede mostrar una imagen térmica interpolada de 160x120px en el mando a distancia.

Ejecuciones

 

  • Typhoon H: Hexacopter, cámara de 12MP y grabación de vídeo 4K con tarjeta micro SD de 12 GB, una batería, ST16 – estación de tierra con visera, accesorios de carga
  • Typhoon H Pro: Como antes, pero con la batería de segundo vuelo, mochila y control remoto separado «Wizard»[10]
  • Typhoon H con RealSense: Al igual que Typhoon H Pro sólo adicionalmente con el módulo RealSense instalado y la correa de hombro para la estación de tierra ST16

Referencias

 

  1. ^ Excelentes características, pero es una ganga por una razón. En: cnet.com. Consultado el 14 de enero de 2019.
  2. ^ Técnica: Obligación de etiquetar, permiso de conducir, altitud máxima: Lo que los pilotos de drones deben considerar. En: suedkurier.de. Consultado el 18 de enero de 2019.
  3. ^ Yuneec Typhoon H Pro Real Sense en la prueba de práctica. En: pcwelt.de. Consultado el 14 de enero de 2019.
  4. ^ TYPHOON H USER MANUAL_RS V1.2. (pdf) En: download.yuneec.com. p. 7, consultado el 17 de enero de 2019.
  5. ^ TYPHOON H USER MANUAL_RS V1.2. (pdf) En: download.yuneec.com. p. 8, consultado el 17 de enero de 2019.
  6. ^ TYPHOON H USER MANUAL_RS V1.2. (pdf) En: download.yuneec.com. p. 11, consultado el 17 de enero de 2019.
  7. ^ TYPHOON H USER MANUAL_RS V1.2. (pdf) En: download.yuneec.com. p. 9, consultado el 17 de enero de 2019.
  8. ^ TYPHOON H USER MANUAL_RS V1.2. (pdf) En: download.yuneec.com. p. 7, consultado el 17 de enero de 2019.
  9. ^ Typhoon H Hoja de información alemana. (pdf) En: reichelt.de. Consultado el 14 de enero de 2019.
  10. ^ Yuneec Typhoon H PRO con Intel RealSense. En: d