Es un avión multiusos fabricado por el fabricante checoslovaco Zl nské Letecka Akciova Spole-nost, corto de Zlan. Las responsabilidades incluyen servicios de mensajería y enlace, entrenamiento de pilotos, acrobacias aéreas y remolque de planeador.
General
El Z-43 es un desarrollo adicional del avión de pasajeros z-42. Ambos aviones tienen alrededor del 80% de ensamblajes idénticos. La característica distintiva más obvia son los dos asientos traseros adicionales presentes en el Z-43, por lo que el fuselaje también es unos 70 cm más largo que con el Z-42. El Z-43 también tiene un chasis reforzado, doble control y un motor M-337A más fuerte.
El primero de los dos prototipos con el número de registro OK-XKN despegó para el primer vuelo el 10 de noviembre (16 de diciembre?) en 1968. El Z-43 reemplazó al Jak-18A en 12 a principios de la década de 1970 en las fuerzas aéreas de la RDA y también fue utilizado por la Society for Sport and Technology (8 piezas) de 1974. Otros países usuarios fueron Polonia (1), Hungría (6), Argelia (29) y la República Federal de Alemania (1), además de la SSR (77). El modelo sucesor es el Z-143. Se produjeron un total de 134 unidades.
Un prototipo convertido en un avión médico en 1974 no alcanzó la producción en serie.
Despliegue Militar
El antiguo ejército rebelde tamil Tigres de Liberación del Eelam Tamil en Sri Lanka ha mantenido la fuerza aérea de los Tigres Aéreosdes de 2005, que según la información consistía en uno a cinco Z-43. Entre los ataques aéreos más graves se encuentran el ataque contra el Aeropuerto Internacional bandaranaike en marzo de 2007, en el puerto de Trincomalee en abril de 2008 y el vuelo kamikaze en el barrio gubernamental de Colombo en febrero de 2009. Ver Guerra Civil en Sri Lankapara obtener más información.
Datos técnicos
Con este Z-43, las ventanas laterales traseras agrandadas son fácilmente reconocibles en comparación con el Z-42.
| Parámetros | Datos |
|---|---|
| Fabricante | Zl nské Letecka Akciova Spole-nost (Moravan) |
| Año de construcción | 1968 (prototipo), 1973-1981 (serie) |
| Tripulación/Pasajeros | 1/3 |
| Longitud | 7,75 m |
| envergadura | 9,76 m |
| Altura | 2,91 m |
| Zona de ala | 14,50 m2 |
| Carga superficial | 88,3 kp/m2 |
| Peso | 730 kg |
| Masa de puesta en marcha | 1000 kg |
| Conducir | un motor en línea de 6 cilindros M-337A con tornillo de aire metálico ajustable Avia V-500A |
| Rendimiento | 154 kW (209 CV) |
| Suministro de combustible | 230 l (cada uno 65 l en dos tanques de ala más 50 l en tanques adicionales en los extremos del ala) |
| Velocidad | 235 km/h en 500 m |
| Velocidad de crucero | 210 km/h |
| Velocidad de escalada | 3,5 m/s |
| Velocidad de aterrizaje | 90-110 km/h |
| Altura máxima del servicio | 3800 m |
| Gama | normal 600 km, máximo 1160 km |
Literatura
- Detlef Billig, Tobias Harzdorf: Zlins… En: Escriba Mostrar. No.03 . TOM-Modellbau, Friedland 2006, ISBN 3-939439-02-9.
