Airbus Beluga XL

 Es una variante del Airbus A330 para el transporte de componentes de aviones entre los sitios de producción de Airbus. Entre 2019 [obsoleto] y 2023, seis Beluga XL reemplazarán a los cinco predecesores A300B4-600ST Beluga , que han estado en uso desde 1995 . [2] El primer vuelo tuvo lugar el 19 de julio de 2018 en Toulouse, [3] el 13 de noviembre de 2019, la aeronave fue aprobada por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA). [4] El 9 de enero de 2020, se puso en servicio el primer avión.[1]

Antecedentes 

A principios de 2010, se iniciaron los estudios para desarrollar un sucesor del Beluga . Airbus justificó el nuevo diseño con la antigüedad de la flota Beluga muy utilizada y el espacio de carga adicional requerido, especialmente para la producción en serie del Airbus A350 XWB . [5] Una razón para elegir el A330-200F como modelo base sobre el A330-300 de casi cinco metros más largo fue su capacidad para ser más compatible con la longitud corta y la masa máxima de aterrizaje de la pista del aeropuerto de Hawarden en Airbus Broughton. [6]

Historia 

El 17 de noviembre de 2014, Airbus anunció el inicio del desarrollo del sucesor de Beluga . [7] Con su bodega de carga de un metro más ancha y seis metros más larga y una capacidad de carga seis toneladas más alta, el Beluga XL puede transportar dos alas A350. [8] El avión de carga tiene un diámetro de fuselaje de 8,80 m, una envergadura de 60,30 m, una altura de 18,90 my una longitud de 63,10 m. Con una carga útil máxima de 53 toneladas, una masa máxima de despegue ( MTOW ) de 227 toneladas y una altitud de crucero de 37.000 pies (11.278 m), el alcance debería ser de 2200  NM (4075 km). Dos Rolls-Royce Trent 700 sirven como unidad . [9]La producción de los primeros componentes del Beluga XL comenzó a finales de 2015, el montaje final del prototipo con la designación de tipo A330-743L (donde 43 representa el tipo de motor) y el número de serie de producción MSN 1824 [10] a finales de 2016. [11]

El primer Beluga XL se lanzó el 4 de enero de 2018 , todavía sin motores. Después de que se instalaron los motores en marzo de 2018, a principios de junio de 2018 siguieron las pruebas de vibración del suelo realizadas por ONERA y DLR y las pruebas de banco en Toulouse y Hamburgo. El 10 de julio de 2018 se pusieron en marcha por primera vez los dos motores Trent 700 del primer Beluga XL ( matrícula de avión F-WBXL) . [12] El primer vuelo siguió el 19 de julio de 2018 en Toulouse. [3] [13] la puesta en servicio estaba prevista para 2019 después de casi un año de pruebas, [14] [15]En febrero de 2019, dos alas del A350 volaron de Bremen a Toulouse por primera vez. El 19 de marzo de 2019, Airbus presentó la segunda copia (MSN1853, F-WBXS) [16] y anunció el 10 de abril de 2019 que ahora quería construir seis aviones.

La primera aeronave de prueba se actualizará después de la certificación de tipo . El segundo avión comenzó las pruebas de vuelo el 15 de abril, y para entonces el primero (MSN1824) había completado más de 140 vuelos de prueba durante 500 horas, la fase final antes de la certificación. Se ha convertido un tercer fuselaje para su entrega en 2020, que se espera que dure hasta el cuarto trimestre de 2019.

La puesta en servicio tuvo lugar el 9 de enero con el segundo avión construido con el nuevo número de registro F-GXLH. [1]

Las Belugas existentes no se retirarán de servicio cuando se introduzca la Beluga XL. Una flota mixta debe estar en funcionamiento durante al menos cinco años. La flota anterior de Beluga voló más de 8.000 horas en 2017, el doble que en 2014.

Construcción 

El avión se basa en el A330-300, la parte delantera del A330-200 por motivos de enfoque. La construcción del piso de la bodega de carga y la estructura reforzada provienen del A330-200F. Las superestructuras se han remodelado. [17] Se trata de la proa bajada, la estructura de la bodega de carga, incluida la puerta de proa, las alas y la aleta. Las alas del A330, el tren de aterrizaje principal, el fuselaje central y de cola forman una plataforma prefabricada. La bodega de carga sin presión ampliada se fabricará en tres meses en secciones de dos paredes laterales y un cierre superior en Deharde Aerospace y Umlaut engineering GmbH . La zaga está siendo adaptada por la española Aernnova . A diferencia del Beluga ST, la aleta está delante del estabilizador verticalmás grande, en tres partes y provisto de una torcedura. Se han agregado aletas en la parte inferior de la parte trasera. El estabilizador horizontal del A330 se ensanchó en medio metro y se dotó de placas de extremo un metro más altas. [18] La puerta de proa con 24 cerraduras y el área sobre la cabina son construidas por Stelia Aerospace , la cola y las aletas ventrales por Aciturri.

Datos técnicos 

Parámetro A330 «Beluga XL» [19] A300 «Beluga ST»
longitud 63,1 metros 54,16 m
lapso 60,3 metros 44,84 m
altura 18,9 m 17,24 m
Área del ala 361,6 m² 260 m²
Alargamiento 10.1 7.7
Diámetro del casco 8,8 m 7.71 metros
Volumen de bodega de carga 2.209 m³ (46,6 m de longitud [20] ) 1231,4 m³ (7,7 m de diámetro × 37,7 m de longitud)
Max. Masa de despegue 227 toneladas
Max. Masa de aterrizaje 187 toneladas 155 toneladas
Masa vacía 125 toneladas 86,5 toneladas
carga útil 50,5 toneladas [20]
Velocidad de crucero 737 kilómetros por hora 780 kilómetros por hora
Rango aprox.4075 km con carga útil máxima (53 t) 1.700 kilometros
Altitud de crucero 37.000 pies (11.278 m)
Motores dos Rolls-Royce Trent 700 de 316 kN cada uno dos General Electric CF6 -80C2A1, cada uno de empuje estático de 262,4 kN

Prueba individual

  1. ↑ Saltar después:c Sebastian Steinke: Transportador especial para pares de alas A350: Airbus Beluga XL entra en servicio. En: flugrevue.de. 14 de enero de 2020, consultado el 14 de enero de 2020 .
  2. Construcción de una sexta copia: Airbus amplía la familia Beluga XL. En: aeroTELEGRAPH. 10 de abril de 2019, consultado el 10 de abril de 2019 .
  3. ↑ Saltar después:Voladores gigantes: Beluga XL despegó por primera vez. En: Spiegel Online . 20 de julio de 2018. Consultado el 20 de julio de 2018 .
  4. ↑ Timo Nowack: Airbus Beluga XL tiene luz verde de Easa. En: aerotelegrafo. 13 de noviembre de 2019, consultado el 13 de noviembre de 2019 .
  5. Nueva Beluga. (PDF; 1,8 MB) En: Airbus. 7 de junio de 2012, consultado el 20 de julio de 2018 .
  6. ↑ Airbus se inclina hacia el A330-200 para reemplazar la flota de Beluga. En: FlightGlobal.com. Consultado el 20 de julio de 2018 .
  7. ↑ Airbus para ampliar la capacidad de transporte aéreo de gran tamaño. En: airbus.com. 17 de noviembre de 2014, consultado el 14 de noviembre de 2014 .
  8. ↑ Airbus selecciona los principales proveedores de aeroestructuras para Beluga XL. En: airbus.com. 17 de junio de 2015, archivado desde el original el 18 de junio de 2015 consultado el 4 de julio de 2015 .
  9. ↑ Fundador de Matthias: tiro inicial para el nuevo gran transportador. En: aero.de. 17 de septiembre de 2015, consultado el 18 de septiembre de 2015 .
  10. ↑ Lista de producción del Airbus A330-700. En: planespotters.net. Consultado el 25 de marzo de 2017 (inglés).
  11. ↑ Sebastian Steinke: Beluga entrega el primer Beluga XL. En: flugrevue.de. 7 de noviembre de 2016, consultado el 25 de marzo de 2017 .
  12. ↑ Beluga XL arranca motores
  13. ↑ Primer vuelo del Beluga XL , consultado el 20 de julio de 2018
  14. ↑ Se pinta el primer Beluga XL
  15. ↑ Hito de desarrollo: comienza la integración de la próxima generación de Beluga XL de Airbus. En: airbus.com. 6 de enero de 2017, archivado desde el original el 16 de enero de 2017 consultado el 25 de marzo de 2017 (inglés).
  16. ↑ Airbus deja afuera a la segunda ballena gigante. aerotelegraph.com, 19 de marzo de 2019, consultado el 20 de marzo de 2019 .
  17. ^ Rainer W. Durante: Beluga XL en el montaje final . En: FliegerRevue . No. 3 , 2017, pág. 16-18 .
  18. ↑ Ulrike Ebner: Transportador especial de Airbus: Así es como el Beluga XL se diferencia de su predecesor. En: flugrevue.de. 3 de enero de 2017, consultado el 29 de octubre de 2019 .
  19. ↑ El programa Beluga XL logra congelar el diseño. Airbus , 16 de septiembre de 2015, consultado el 30 de enero de 2017 .
  20. ↑ Saltar después:Características de la aeronave Planificación de mantenimiento y aeropuerto – Beluga XL. (PDF; 19,4 MB) En: airbus.com. P.9 , consultado el 29 de octubre de 2019 (inglés).

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